Vandaag is JW de leider van de dag—tenminste, volgens het programma. Want zelfs zonder fysiek aanwezig te zijn, ben je bij ‘de Sport’ gewoon de klos. JW is net verhuisd naar Made en heeft vorige week de fietstraining weer hervat. Het zal niet lang meer duren voordat hij zich weer bij ons aansluit!

Met 7 man sterk is er een prachtige opkomst. Martien, Thijs, Gerben, John, Twan, Marc en ondergetekende hebben er zin in. Mooie route, prima weertje, goede kleppers en natuurlijk een nazit… wat wil een mens nog meer?

“Nou… hopelijk goede benen!  Ik heb er in ieder geval zin in.”

---

 De Start: Stiltegebied van 15 m²

Uit sympathie voor de trimgroep (die bleven wachten op een lekrijder) vertrokken wij ook wat later. Om 08:36 uur sprongen de lichten op groen.

Traditioneel moesten we eerst even bijpraten. Dat duurde best wel lang—tot net over de brug van de Tuinbouwweg om precies te zijn.  Vanaf dat moment verandert ons pelotonnetje in een stiltegebied van zo’n 15 m². Behalve de nodige aanwijzingen en waarschuwingen zijn het alleen nog de zoemende kettingen die de stilte doorbreken.

Op de brug bij Hank zwaai ik, na een tikje van Martien, naar Louise. Dat is al de tweede keer deze week! Louise, Karin of Calcit… wie kent ze niet?

---

 Het Gevoel: Vierkante Wielen

Op de Peerenboom kom ik net op kop voordat we de Wilde Bond inhalen. Dat avontuur duurt echter niet lang. Ik voel het direct aan alles: met deze vierkante wielen wordt het vandaag niet mijn dag. Hopelijk komt het met extreem zuinig rijden nog goed, denk ik dan maar.

Op de rotonde naar Dussen wordt de groep even afgeleid door een dubbele voorbumper. Gelukkig leidt dit niet tot een confrontatie met een enkele bumper op vier wielen die van links komt. (Ps: Het was achteraf meer grappig dan gevaarlijk hoor! )

---

 Blazen Langs de Waal

Om de mooie wegen op de dijken te bereiken, moeten we dwars door Gorinchem heen. Met ‘de Kapitein’ op kop gaat dat (dankzij de Rivierentocht) gelukkig vlekkeloos.

Het is prachtig fietsen langs de Waal. De overzichtelijke, lange en strak geasfalteerde dijken nodigen uit om het gas flink open te trekken. Het tempo ligt direct torenhoog. Ik doe nog steeds stinkend mijn best om de kantjes eraf te rijden. Sparen, sparen, sparen… gonst het door mijn gedachten. Het werkt. Voor zolang het duurt.

Door het mooie weer is het al vroeg druk langs de rivier. Een zwart busje blokkeert ons—al dan niet bewust. Ik gok het laatste, want even later passeert hij mij onnodig hard en angstaanjagend vlakbij.

---

 De Wind Mee & De Ibiza-Ganger

Na Zaltbommel krijgen we de wind enigszins mee, maar dat zegt verder weinig over de intensiteit. We halen de ene na de andere wielrenner in. Marc kiest in Zaltbommel helaas een andere route; daardoor mist hij wel de complimenten die we krijgen van een wielerliefhebber met een hond.  Even kort inhouden en we kunnen weer.

• Mijn status op dat moment: Gaat nog prima.

Op de Waalbandijk gaat het gas er pas écht op. Op mijn Garmin heb ik vandaag alleen de routeplanner aanstaan; verder niks. Geen snelheid, geen hartslag, geen wattage. Pas achteraf zie ik in de data dat de snelheid constant net op of net onder de 40 km/u lag!

Ondertussen is er een onbekende wielrenner bij ons aangesloten (een zogeheten Ibiza-ganger). Thijs wijst hem er direct op dat er dan wel meegedraaid moet worden. Als achtste man sluit hij achteraan aan. Maar eer hij eindelijk op kop zit, is de hele dijk al afgelegd. Klassiek meeliften, dus. Na één ultrakort kopbeurtje draait hij snel af… de mazzelaar.

---

 De Man met de Hamer

Langzamerhand krijg ik het steeds moeilijker. Ik kijk angstvallig om me heen of er al iemand anders doorheen zit, maar iedereen ziet er ogenschijnlijk nog fris uit. Of ze kunnen het simpelweg heel goed verbloemen voor de bloemenman.

Bij Brakel delen we nog highfives uit aan twee jonge kinderen op hun fietsjes.  Ze vonden het prachtig; het was alsof de Tour de France door de straat denderde.

• Mijn status nu: Helemaal op, nek eraf, compleet uitgepierd. Helaas.

“Ik ben helemaal klaar,” zeg ik zachtjes tegen Gerben.

Enigszins teleurgesteld moet ik toegeven dat de koek op is met die vierkante wielen. Het tempo wordt direct keurig bijgesteld. Opvallend detail: bij meerdere rijders meen ik een vlaag van opluchting te zien. Er wordt sportief gezegd: “Ik heb het ook zwaar hoor… anders zou ik er ook af moeten.”

Maar ik weet wel beter. Aardig bedoeld van ze, maar het zijn diep vanbinnen natuurlijk gewoon bloeddorstige beesten.  Maar eerlijk is eerlijk: ze brengen me keurig netjes naar het terras in Geertruidenberg.

---

 De Nazit & Frenkie

Marc fietst in één streep door naar Made; hij verkiest zijn nieuwe liefde “Frenkie” boven zijn fietsmaten.

Op het terras wordt het spraakverbod gelukkig direct opgeheven. De sterke verhalen komen los en zelfs ik krijg langzaam weer praatjes. Gerben trakteert de hele bende vanwege zijn verjaardag—nogmaals bedankt, G.!

Bij thuiskomst vraagt Heleen natuurlijk hoe het ging. Mijn antwoord?

“Ik was de sterkste, duh…”

Ondertussen weet zij natuurlijk ook wel beter! 

Mannen, er is ontzettend sterk gefietst door jullie. Al met al weer een schitterende rit om af te vinken.
 Rit succesvol afgevinkt.

Groeten,
Erik

Hij is weer begonnen, de Tour de France. En vele kleppers hebben zaterdag de openingsrit gezien, de Team Time Trial. Zo ook de kleppers van de WTC Sport: Twan, Geert, Thijs en ik. Na de helden van de tour als een geoliede machine door de straten van Barcelona te zien knallen, was het inspiratieniveau hoog. Zelfs zo hoog dat er ook een vleugje Frans door de appgroep ging. Zo werden al enkele namen van de Traaise kant wat verfraaid naar Toine en Gérard. Ook bij het verzamelpunt voor de Grand Départ viel me al op dat ook de sokken hoog opgetrokken waren, en er goed naar de aerodynamica is gekeken bij het aanschieten van de wielerkleding. De trim en tour waren al van start gegaan. Nog even een kort overleg met le Capitaine en Toine waar we nou precies naartoe gingen, en via welke weg. Philipsdam, met een bakkie bij d’n Elsakker, opperde Le Toine. Gelijk bij de start was het overduidelijk dat de benen overliepen van motivatie, gelijk in een lint, wind op kop vanuit ’t westen. Allez, Allez c’est parti! Via Sept Montagnes naar de Volkerakbrug. De wind deed zijn best om ons uit formatie te blazen maar deze kleppers lieten zich niet kennen en de wattages bleven op grand niveau. Uiteraard werden de beurten netjes verdeeld en deed iedereen zijn werk in het kleine maar strakke peloton, zoals dat hoort in een team time trial.

Bij de Philipsdam aangekomen werd de wind ons eindelijk wat gunstiger. Een verzoek van le Capitaine om niet te hard de brug op te rijden om het team strak samen te houden, daarna mocht het gas open. À toute allure de brug af, dit kwam al dichtbij de snelheden die in Barcelona ook werden gehaald. Alleen was dat hun gemiddelde en bij ons werd het de topsnelheid. Ik werd er nog even op gewezen dat d’n Elsakker toch nog niet open was, maar ja, met die wind in de rug nu ging het bijna vanzelf.

Enkele bidons werden nog even gevuld in des montagnes de pierre, waarbij le Capitaine als wat extra motivatie riep dat 35 km/u gemiddeld toch wel gehaald moest worden vandaag. Dat was niet aan dovemansoren gericht dus ging het team verder met de time trial. De sokken van Toine met aanmoedigende kreten erop als Vamos Vamos brachten weer een stoot met energie, en de train à grande vitesse ging gestaag verder.

Door le trou des pilons en langs Standard Dehors kwamen we aan bij d’n Elsakker voor een welverdiende koffie en appelpunt, merci Gérard! Op het terras wist Gérard ook nog eens te vertellen dat Toine linkshandig is omdat hij daarmee zijn bidons pakt. Toine vertelde al snel dat hij met zijn rechterhand ook de nodige trucjes kan. Le Capitaine had overigens de beste manier om erachter te komen of je nou links- of rechtshandig bent.

In verband met familiaire festiviteiten moest ik la deuxième tournée de cafés overslaan. Maar voordat ik op mijn vélo stapte werd me nog wel even duidelijk gemaakt dat het gemiddelde nu niet omlaag kon gaan ondanks ik het laatste stukje nog solo naar de May ging. Au revoir riep het team al wuivend toen ik vertrok en zij nog een bakkie namen… Au revoir, l’équipe!

Bien à vous, Marc

Zaterdagochtend was ik verrast dat ik een rit zou gaan leiden naar Kerkdriel. Daar waren we wel eens eerder geweest dacht ik, maar ik kon de route niet vinden.
De Sport is een hecht team, dus dacht vraag het eerst even na bij enkele andere sportleden. J antwoordde “ge weet toch waar Kerkdriel ligt” en T liet mij weten “doe maar wat, tis jouw rit.” Dat is toch geweldig dat je in een team altijd terug kan vallen op de hulp vanuit een groep.

Gelukkig was daar onze Dansk kaptajn die mij op grote afstand op weghielp. Toch weer dat teamgevoel terug en aan de slag met aanpassen, want het was toch wel ver met Vaderdag. Twan liet ons weten om 11u terug te willen zijn. Er stond niet bij of dat dit een eis van zijn vrouw was, of dat hij daar zelf nog invloed op heeft gehad. Met het teamgevoel in gedachten, leek het mij dan wel zo leuk om dan gewoon Noordwaard te rijden, met de mogelijkheid voor Twan om eerder af te slaan. En zo zijn we wat eerder terug voor Vaderdag.

Op de achtergrond was ik aan het stoeien met een ouder model Garmin van mijn zoon. Die van mij had ik aan hem meegegeven, want hij is op zijn racefiets vertrokken naar Spanje. De Garmin van hem deed het niet goed en dan wil je als ouders liever niet dat hij naar de stand van de zon moet kijken om de juiste richting te bepalen. Al snel kwam ik erachter dat het uitlenen een geweldig idee is geweest, want dat ding van hem deed eigenlijk niks van wat het zou moeten doen.

Aan de start, zonder Garmin, reden we weg met Thijs, Twan, Erik, Daan, Geert en ik.
John was er helaas toch niet bij. Die had zich netjes afgemeld, na toch uit de kraan te hebben gedronken in ’t Fèr denk ik, of misschien een ander drankje.

Twee aan twee gingen we op pad. Leuk om even bij te praten samen. Ik zei al tegen Geert, het is de vraag hoelang Thijs dit leuk blijft vinden. De wegen waren nog een beetje nat en helaas had Geert al voor G’berg lek. Geert had het zo gefixt en we konden verder.

Aangekomen in Raamsdonk zag ik iemand van ons hard wegrijden. Dan maar volgen en Thijs zette de toon, wat een power. Om en om nam iedereen zijn kopbeurten en iedereen kon goed mee. Gelukkig weet ik zelfs deze route vrij goed uit mijn hoofd en kon zo af en toe mijn kapiteins spreuken roepen. We reden lekker, veel van de wegen lenen zich goed hiervoor.

Aangekomen in de Biesbosch reed ik toevallig op kop. Ik had mij vooraf al voorgenomen om te genieten van het uitzicht, wat een mooi gebied. En dan komen er ook nog eens 6 gekkies langs in een WTC pakje. Voordat we de Noordwaard uitdraaiden, riep Twan nog dat het de laatste keer is geweest dat hij vooraf zegt dat hij op tijd terug moet zijn haha.

Leuk dat Daan en Geert als nieuwe leden dit jaar zo lekker meerijden. Daan had de dag ervoor al behoorlijk gefietst, maar was gewoon weer sterk. Geert zijn ritten kunnen we niet zien. Wellicht traint hij er veel voor, maar dan zou het wel heel makkelijk zijn.

Aangekomen bij Hank nam Erik de kopbeurt over en ik zie de snelheid naar 43 gaan. Gelukkig was dit een kort stukje en werd het daarna iets minder. Wat een stappen heeft hij gemaakt. Klasse en het plezier straalt ervan af.
In Geertruidenberg gaven we Twan een box, toch lekker mee geweest en goed gereden.

Wij gingen nog het terras op in Geertruidenberg en genoten van koffie met appeltaart. Iedereen was zichtbaar tevreden over deze mooie rit. En leuk om lekker bij te praten over van alles. Genieten met een hoofdletter.

Daarna vervolgden we onze weg naar Made. Het tempo bleef hetzelfde, al werden we nog ingehaald door een scooter. Thijs haakte al snel in het wiel en de rest wat later. Het gat dichtrijden was nog niet zo eenvoudig, maar we zijn natuurlijk wel zo gedreven (gek) om dat te proberen.

Het was een prachtige, zonnige en gezellige Sportrit. Gelukkig werd dit door iedereen zo ervaren.

Groetjes Gerben

Al snel werd op de groepsapp bekend dat we een mooie ploeg hadden voor de legendarische Kempen route. Thijs, John, Gerben, Erik, Daan, Geert en ondergetekende stonden om 8.30 uur start klaar om te vertrekken.
Bij de WTC sport bepaalt de wind niet hoe de route loopt, hoewel (ik in ieder geval) daar aan het einde van de tocht wel iets anders over dacht.
Met wind in het hol vertrokken we richting de Kempen, zoals gezegd een mooie ploeg die na een paar km bijkletsen, al snel op een lint ging.
Met enige regelmaat reden we om beurten op kop en draaiden we de route af naar Netersel. Bijna iedereen had de route op zijn Garmin staan, dus fout rijden was er deze keer niet bij….. 

Voorbij Netersel werd de terugweg ingezet, volle bak wind. De kopbeurten werden korter, de bidons werden leger, de repen en gelletjes werden naar binnen gepropt alsof het appelgebak met slagroom was. De krachtpatsers Gerben, Daan, Thijs namen het voortouw en kwamen steeds meer op kop, op deze manier konden we het tempo er goed in houden.
Natuurlijk is het nooit tof om lek te rijden, maar de lekke achterband van Daan in ’s Gravenmoer kwam als geroepen. Met veel geklets, opmerkingen en flauwekul werd de band vervangen. Notabene heeft de oudste en meest ervaren sporter van deze groep de band vervangen, ik ga geen namen noemen. (zou je zelf ook niet leuk vinden!)

Na Oosteind was een het nog stuk door de polder, hier begon het te kraken.
De brug over de A59 werd een Mont Ventoux, maar gelukkig het vooruitzicht van een terras op de markt van Geertruidenberg hield de ploeg bij elkaar.
Als verrassing zat onze ploegleider Peter (d’n Bakker) met Annie op het terras ons op te wachten, echt superleuk dat ze er waren.
Na koffie en gebak, nam Annie nog een groepsfoto van ons en vertrokken we richting huis. Wij op de fiets en Peter en Annie op de rollator. Was een prachtige rit!

Twan

Vandaag stond er weer een klassieker op het programma, een Hedeltje van 100 km.
Martien stuurde de route zoals gebruikelijk door. Op zich niet nodig voor Martien, maar wel fijn voor de renners die de route niet uit het hoofd weten.

Deze week was het weer dun bezaaid bij de Sport. Alleen Martien, Erik en ik kwamen op dagen voor de Sport. Ik was zelfs nog te laat, maar met een achtervolgingssprintje kwam ik bij Nijntje al in de staart van het peloton.

Het radarlampje van Erik knipperde nog rustig, doch fel. De batterij was nog helemaal vol. Nadat Erik merkte (bij de brug over de A59) dat ik aangehaakt was, begon het radarlampje al wat sneller te knipperen. Kennelijk verheugd dat ik aansloot, of juist teleurgesteld…
Wel kreeg ik gelijk een box van Erik en ook Martien begroette mij hartelijk. Hij begon direct over de rit naar Renesse van de week ervoor, waarbij ik de indruk kreeg dat Martien daar ook wel graag bij was geweest. Nou dat is in ieder geval wederzijds, maar werk gaat voor.

Met wind uit het oosten hadden we een mooi tempo. We konden alleen niet zo goed van deze wind profiteren, want het waaide niet zo hard en we reden heel beschut waardoor de wind onze rug moeilijk kon bereiken.
Desondanks reden we heerlijk en gingen we ook vlot door de bochten waardoor we niet telkens snelheid verloren. Het achterlichtje van Erik knipperde nog content en verhoogde in frequent van blijdschap als hij weer een kopbeurt mocht draaien.
Vanaf Hedel moesten we natuurlijk weer tegen de wind in rijden. Niet alleen reden we nu in de open polder, maar ook was de wind flink aangetroffen.
Erik’s lichtje zag het naderende onheil aankomen, maar was vol moed en standvastig om het de wind het hoofd te bieden. Vol van verzekering brandde het achterlicht fier in de Hedelse polder.
Ook ik was nog vol zelfvertrouwen, hier had ik op zitten wachten. Lekker lange kopbeurten vol in wind. Tot Ammerzoden reed Martien op kop. Hierna nam Erik over. In het voorbijkomen zag het achterlicht snel flikkeren. Het achterlichtje zat flink in het rood, maar dat is normaal met deze wind. Vrij snel nam ik over en via de bekende dijk reden we richting de Maasdijk. Ik heb het niet gezien, maar van Martien hoorde ik dat het Erik’s achterlichtje nu niet meer knipperde, maar een constant fel licht uitstraalde. Het was code rood voor Erik.

Op de Maasdijk bleek de draad geknapt te zijn, Erik lag eraf. Nadat gewacht werd en Erik aansluit, zag ik dat het lichtje weer knipperde, maar het licht was niet zo fel meer. Op een rustig tempo werd verder gereden, waardoor het lichtje weer enigszins tot leven kwam.
Daarnaast hadden we ook een andere wielrenner opgepikt die met ons mee fietste. We hadden er niet veel aan, maar het gaf ons toch een extra stok achter de deur om het tempo op peil te houden.
Met Erik’s achterlichtje ging het wat op en neer. Soms had het lichtje een heel helder moment, maar over het algemeen bleef het een nachtlichtje. Het bleef echter wel branden, zoals we gewend zijn van Erik’s achterlichtje. Die geeft nooit op.

Met appeltaart in zicht normaliseerde het tempo. Opgelucht knipperde het achterlichtje hangend aan Erik’s zadelpen. Het licht was weer fel.
Op de Markt in Den Berg aangekomen bleek het rommelmarkt te zijn. Het hele terras zat bomvol, maar onze stamtafel (links achterin) was speciaal voor ons vrijgehouden. Fijn.

Mooie rit mannen, bedankt en tot volgende week, dan rijden we de Rivierentocht onder leiding van Erik.

Thais

Ik keek er al even naar uit, de tocht naar Oesterdam van dik 150km. Want wat is er nou leuker dan een mooie snelle sportieve fietstocht? Een extra lange mooie snelle fietstocht met een geweldige weersvoorspelling!

Een beetje voorbereiding is wel op z’n plaats voor zo’n afstand. Dus ging ik zaterdag bij de top 100 nog voor de laatste 10 nummers werden gespeeld maar naar huis. Ik liet me bijna verleiden door Flip en John om er nog een te mee te drinken maar aangezien ik een peloton van 4 man zag en ze eigenlijk maar met z’n tweeën stonden was het toch een beter idee om naar huis te gaan.

Vol ambitie kwam ik aan bij de verzamelplek waar al ik enkele sportploeggenoten zag staan. Helaas was hun ambitie een stuk minder dan die van mij en besloten zij jammer genoeg om alle drie om met de tour mee te rijden.

Gelukkig kwam Thijs ook nog op het laatst aangefietst. Wat onaangenaam verrast door de late afmeldingen vertrokken we samen richting Zevenbergen om wat later bleek een geweldige rit te beleven. Thijs had zondag de polonaise gelopen op het Albert Heijn feest, enkele biertjes op en iets minder kwalitatief geslapen maar had wel voldoende kracht in de benen, en niet onbelangrijk volle bak zin.

Thijs stelde voor om de kopbeurten eerlijk te verdelen, 10km per keer. Dit ging prima zo, ik trapte mooi mijn wattages en Thijs reed lekker zijn tempo. Nadat we het eerste eiland hadden bereikt in Zeeland, en de beentjes lekker warm waren zei ik tegen Thijs dat ik eigenlijk wel 200km zou willen rijden vandaag. Het was immers zo’n mooie dag en ik wilde die 200+ weer wel eens aantikken, aangezien de enige keer ooit in 2007 was werd het wel weer eens tijd. Eigenlijk had Thijs eigenlijk andere plannen voor de middag, hij moest de zolderslaapkamer gaan upgraden voor zijn oudste maar naar een volle 1,5 seconden overwegen, besloot hij dat dit een beter plan was!

Hij had nog een mooie route erin staan waar we via Ouddorp, Renesse en dan de Zeelandbrug een mooie slinger konden maken. Na een kleine stop om de routes te wijzigen op de garmin toestellen was het definitief. We waren ineens niet op een derde van de rit maar nog niet eens op een kwart.

Hop gas er op en richting Renesse. Daar hadden we het genoegen een perfect recept van Coca-Cola, ijsklontjes en een schijfje citroen te nuttigen. Met de tempraturen die richting de 30° graden gingen was dit nog lekkerder dan de uitsmijter en club sandwich die we besloten te nemen. Nog maar 97km hadden we erop zitten, wel 97 rappe kilometers. Maar goed dat we geen kenteken achterop hadden anders we misschien nog een prent gekregen voor wat snelheidsovertredingen.

Weer opgeladen en de calorieën aangevuld gingen we verder op pad, slingerend door het centrum van het altijd gezellige en iconische Renesse vonden we wat later het snelle fietspad richting Neeltje Jans en vlamden we over de Oosterscheldekering, door naar de Zeelandbrug waar we ook met een sportief tempo overheen vlogen. Wat een hoop water zagen we links en rechts, en dat was dan alleen nog maar de bovenkant.

Na 150km bij Nieuwerkerk besloten we de voorraden even aan te vullen. En kon ook het lichaam even tot rust komen, want de kilometers werden nu wel langzaamaan voelbaar in de verschillende lichaamsonderdelen.

Bidons weer gevuld en de suikers weer aangevuld reden we nog steeds 10 om 10 door richting Steenbergen. Door de wat hogere tempraturen gingen de bidons rapper leeg en bij het watertappunt besloten we deze weer even te vullen. Ook de zoute aanslag in de nek kon er even af worden gespoeld, toch prettig die watertappunten. We hadden 180km op de teller staan nog een klein stukje naar huis. En daar was ie dan de 200km, toch even leuk om te zien op het tellertje als ie overspringt. Aangezien de kilometers bij beiden nu wel voelbaar waren en de wind ons tegen stond besloten we hier om de kopbeurten om de 5km te nemen. Dit kwam dus op 14 kopbeurten de man. Goed te doen voor ons maar sommige halen dit in een heel seizoen nog niet. Aangekomen in de Made stond de teller iets boven de 220 kilometers. Beiden trots op onze prestatie gaven we een boks en reden we richting huis, op sommige stukken wat afgezien maar heel de rit genoten.

Dit was er een voor in de boeken, dit was een Epic Ride!

Groeten Marc

Het mooie weer is dan uiteindelijk toch gekomen. Met een strakblauwe hemel en weinig wind werd koers gezet naar het west voor de West-Brabanttocht. Een tocht die in principe altijd geleid wordt door Ad, maar vanwege zijn vakantie kon hij er helaas niet bij zijn.

De West Brabanttocht heeft altijd 1 hoogtepunt en dat is de Rijzendeweg in Woensdrecht.
Maar omdat het altijd om dit ene hoogtepunt draait wordt ieder jaar dezelfde ronde gereden. Dit wordt daarom wel een beetje saai, net zoals andere WTC klassiekers die ieder jaar precies hetzelfde rondje omvatten. Op zich logisch, ander is het geen klassieker…

Dit jaar was er geen Ad, of iemand anders die de route rondstuurde, dus nam ik de vrijheid om de route eens een keer anders te tekenen, waarbij de Rijzendeweg eens een keer niet aangedaan werd. De route zou ons nu langs veel onbekend straten en fietspaden leiden.

Na het startschot zwaaide de bakker ons uit en gingen we op pad met 6 man te weten Twan, Gerben, Chris, Geert en John. John had z’n fiets, in voorbereiding op de vakantie, al opvallend goed gepoetst. Zelfs zijn velgen glommen.

Vanaf Wagenberg ging het in een lint richting Bergen op Zoom. Onderweg werd de haven van de Leur aangedaan om daarna door te rijden naar vliegveld Seppe. Tegenwoordig heet dit trouwens Breda International Airport.
Tijdens het vliegtuigjes kijken lette ik kennelijk niet goed op en reed ik over een scherp steentje dat mijn voorband lek liet gaan. De eerste van het jaar voor mij.
Bij het wisselen van mijn TPU binnenband legden onze Traaise vrienden direct een verband tussen de TPU band en een condoom. Het was volgens hun wel een klein maatje, maar het zou net moeten gaan. Nadat ik de heren nog eens duidelijk had gemaakt dat de binnenband toch echt lek was en daardoor volstrekt nutteloos was geworden voor de doeleinden die zij voor ogen hadden, werd abrupt afstand gedaan van de binnenband en werd deze netje in mijn zadeltasje gefrommeld.

Onze weg werd vervolgd en de warmte was al goed te voelen. Vlak voor Nispen waren er al wat bidons leeg en werd besloten op het terras midden in Nispen even bij te tanken. Het was weer gezellig met een hele tafel die vol werd gezet met frisdranken, koffie en diverse soorten gebak.
Na een half uur vertrokken we weer. Het werd al snel duidelijk dat er veel meer fietsers op de weg waren gekomen. Dit hinderde ons wat, (of wij hinderden anderen) maar na Sprundel hadden we weer ruim baan richting Made, waar we rond 12.45 uur aankwamen.

Het was een gezellige rit met verrassende wegen. Tot maandag dan rijden we de Oesterdam, nu wel met de Rijzendeweg!

Thais

Na twee weken afwezigheid ben ik maar weer eens komen opdagen bij de WTC. Volgens de kalender zouden we naar onder leiding van Sander naar Numansdorp gaan, maar omdat Sander een wedstrijd moest rijden en we de laatste weken al 3x westwaarts waren gereden, werd gekozen om naar Den Bosch te gaan. Niet via de normale route, maar via een route die leidde langs onbekende plaatsen.

Aanwezig waren Geert, Twan, Marc en Erik. De rest had zich afgemeld. Van John wisten we het niet, zijn afmelding was dermate vaag dat we toch in twijfel waren of hij zou komen. Na een paar minuten wachten verscheen nog steeds geen John aan de horizon, dus vertrokken we maar…

Met vijven gingen we dus op pad. Een mooi aantal mensen waarbij samenwerken altijd net wat makkelijker en overzichtelijker is. De wind stond fiks uit het noordoosten dus het was in het begin flink aanpoten.Toch konden we goed doorrijden en liep alles vlotjes. Via de “Midgraaf-straight” werd het land van Altena doormidden gekliefd en na de burg bij Heusden werd de ontsluiting naar Gelderland gevonden.Via de bekende Maasdijk werd naar Hedel gereden. So far so good, maar vanaf Hedel gingen we andere onbekende wegen berijden. Door Den Bosch werd naar het zuiden gereden, waar we tussen Drunen en Vlijmen wat rondkronkelden.We kwamen daar op mooie polderwegen waar we (althans ik) nog niet eerder geweest waren dus dat was weer eens wat anders dan de bekend wegen.

Man van de dag was toch wel Erik. Hij reed heel makkelijk en was zichtbaar ongeduldig om op kop te komen beuken. Ook liet hij in het treintje niemand voor hem invoegen, want dan moest hij weer langer wachten om op kop te komen. Mooi om te zien!

Via de Zuiderkanaalweg (waar Marc nog even een monsterbeurt voor zijn rekening nam) werd terug naar Made gefietst, waarbij natuurlijk nog wel even in Geertruidenberg gestopt werd voor koffie. Das logisch…

Thais