Na de wat mager opkomst van de sport-groep in de laatste weken was er deze week weer eens een prima bezetting. We waren namelijk met 6 man, waaronder onze pechvogel Gerben. Na een maand afwezig te zijn geweest door de u welbekende lelijke val in Zeeland, maakte Gerben weer zijn rentree in het sportpeloton. Welkom terug G!

Volgens de kalender zouden we eigenlijk de Groene Hart tocht gaan rijden. Deze was uitgestippeld, voor verkend en lag klaar om gereden te worden. Maar vanwege te weinig aanmeldingen (1) was het echter niet de moeite waard om het door te laten gaan. Dan maar verplaatsen. De nieuwe datum staat nu op 6 juli. Gelukkig zijn er inmiddels al meer aanmelding. Het wordt een prachtige rit!

Enfin, de rit ging nu dus niet naar het Groene Hart, maar het werd een rondje Oud-Beierland. Hoewel het verste punt vaak in de benaming van de rit wordt aangehaald, was het in dit geval niet zo. Goudswaard was namelijk het verste punt. Maar ja, een rondje “Goudswaard” bekt toch niet zo lekker.
Nu ik even op Google Maps aan het turen ben, zouden we het ook wel het Beierlandse Drieluik kunnen noemen. We passeerden namelijk tijdens de rit achtereenvolgens Oud- Nieuw en Zuid-Beierland.

Genoeg nu over dat Beierland, want we moeten eerst nog vertrekken vanuit de May. In dit geval met Twan, Martien, Sander, Gerben en Erik. Lekker groepje zo met zessen.
De eerste 12 kilometer werd nog achter elkaar gereden, maar vanaf Lage Zwaluwe dwong de hartslag ons om op een lint te gaan. En zo geschiedde.
De wind was goed aanwezig maar desondanks werd nog aardig doorgefietst. Ikzelf zat toch niet zo lekker op de fiets aangezien ik op mijn reserve (regen)fiets reed. Na een ongeval bij de voorverkenning van de Groene Hart tocht was mijn voorvork gebroken en dus was ik tot mijn oude fiets veroordeeld. Op zich kan ik hier ook wel redelijk snel op fietsen, maar mentaal had ik al wel een tik te pakken. Die mentale tik werd alleen maar groter toen Sander op kop kwam en met 38km/h wind tegen het viaduct op knalde en over het viaduct nog eens aanzet en de snelheid naar boven de 50km/h joeg!
Nu de moed me in de schoenen was gezakt besloot ik dus maar wat kortere kopbeurten te pakken om zo, zonder al te veel gezichtsverlies, de rit te voltooien.
De rest zat er lekkerder bij. Bij Erik en Twan was weinig vermoeidheid te zien en ze zagen zelfs nog kans om te praten. Ook Gerben was goed teruggekeerd uit zijn blessureperiode, gezien zijn kopbeurten. En Martien, tja… die weet niet wat een slechte dag is.

Goudswaard ligt in het uiterste westen van de Hoekse Waard en met de fikse westenwind leek er dus maar geen einde aan te komen. Bij Oud-Beierland werden we dan ook nog eens meerdere malen uit ons ritme gehaald door wegwerkzaamheden (die kennelijk daar al jaren aan de gang zijn). Pas na Oud-Beierland kwamen we weer in een ritme en werd er lekker gedraaid. Ook kregen we onderweg nog versterking van een Bas, die ons tegemoet was komen fietsen. Om hem te verwelkomen werd het tempo nog eens flink opgevoerd, waardoor Bas al snel in het rood moest. Gelukkig voor hem verloor ik mijn bidon waardoor de hele trein tot stilstand kwam. Er werd spontaan even een plaspauze ingelast en iedereen kon daardoor even op adem komen. Mooi om te zien is dan dat de stilte onderweg direct plaats maakt voor grappen en hard gelach onderling. Bas wordt nu ook even woordelijk welkom geheten en na 2 minuten vertrokken we weer met goede moed. We hadden namelijk tot Made wind in het hol. En dat is een fijn gevoel, toch?

Zoals de ervaren fietser weet heeft wind in de rug ook zo z’n nadelen want de snelheid stijgt al snel naar ongekende hoogte en de mensen in het wiel hebben relatief minder voordeel van de fietsers voor hen. Bas kwam hier al snel achter, maar zijn doorzettingsvermogen zorgde ervoor dat hij, al blazend en sissend, het redde tot Heijningen. Daar maakten we de afspraak we splitsten en dat Bas en ik samen naar d’n Elsakker zouden rijden om ons daar weer te voegen bij de rest van de groep. Zo gezegd zo gedaan.
Bij d’n Elsakker aangekomen was het weer een drukte van belang, maar als vaste klanten en vrienden van d’n Elsakker konden we natuurlijk direct plaatsnemen.

Via de app was het Peter Broeders ook niet ontgaan dat we in de Elsakker zaten en dus zag hij zijn kans schoon om zijn wielervrienden in de kroeg op te komen zoeken. Ook Annie was erbij en dat deed ons allemaal veel goed, niet in de laatste plaats Annie zelf. Tof dat jullie er waren!

Tot volgende week, dan zijn Chris en John weer terug van het vakantiereces. Afgaande op hun Strava-activiteiten hebben ze niet veel gefietst, dus dat gaat afzien worden.
Volgende week is Sander er ook weer bij en ik voel nu al dat ik komende zondag superbenen zal gaan hebben, dus dat wordt lachen…

Mazzel,

Thais

Vandaag stond er weer een 200km rit op het program.
Uitstekend fietsweer.
Prima ploegje.
Lekker draaien.
Genieten van de koffie met appelgebak.
Route goed.
Praten geen tijd voor.
Lek nee.
Conclusie was weer helemaal top.

Met vriendelijke groet el Capitaino.

Vanwege moederdag werd de rit op zaterdag gereden met prachtig weer. De sport ging dit keer voor de Molentocht langs Kinderdijk. Een bekend rondje denk je, maar zonder GPX bestandje zouden we zeker een aantal keren verkeerd zijn gereden. Ook met GPX bestandje was dit het geval overigens…

Bij de start waren slechts 4 sporters aanwezig. Ik zelf was te laat, maar kon ter nauwer nood nog aansluiten. Vanuit Made werd direct lekker doorgetrokken. Er werd zo rond de 38/39 km/h gereden en dat viel goed vol te houden. Vanuit de achterhoede zag ik dat JW ook lekker kopwerk pakte, maar voor John ging het toch niet hard genoeg, want hij nam met 39km/h fier de kop over richting Moerdijkbrug. Een klein vreugdekreetje kwam in mij naar boven, want John had kennelijk goede benen en dit betekende dat hij in iedere geval niet kon beginnen te mauwen over de snelheid.

Binnen een mum van tijd waren we al de Moerdijk brug over en vanaf daar kregen we de wind op kop. Dit had echter niet zoveel invloed op de snelheid. Wat wel invloed had op de snelheid waren de velen bochten waar de gemiddelde bejaarde vrouw nog sneller doorheen gaat dan wij. Maar goed, de schrik zit er nog een beetje in van vorige week, dus het is allemaal te verklaarbaar.

Zoals al eerder aangegeven was het prachtig weer en de mooie omgeving richting Kinderdijk kwam hierdoor nog beter tot zijn recht. We dachten allemaal nog eens terug naar de rit van twee jaar geleden, waar we door hagel en wind richting Kinderdijk reden. Dat was afzien zeg.

Bij Kinderdijk zelf was het al behoorlijk druk. Het fietspad is al niet al te breed daar dus het is goed opletten om tussen de wandelaars, fietsers en vissers veilig een weg te vinden. Zeker wanneer je steeds dichterbij het informatiecentrum aldaar komt, wordt het drukker. De bussen met Aziatische toeristen waren in de verte al duidelijk zichtbaar en de snelheid moest bij het infocentrum drastisch aangepast worden om een herhaling van vorige week te voorkomen.
Maar goed we hebben het overleefd (evenals de toeristen) en konden hierna eens goed doortrekken over de Lekdijk. Duidelijk was te zien dat John overschot had en dus in opperbeste stemming was. Hij praatte voor 2 en had al weer plannen om de volgende dag weer te gaan fietsen.
Erik had het nog wel even zwaar, maar na de Lekdijk was de terugweg ingezet en ging alles weer vanzelf.

Via de parallelweg langs de A27 werd weer richting het zuiden gereden en bij Fort Lunet werd uiteraard nog even gestopt voor een nazit met koffie en appeltaart

Het was weer een toprit met prachtig weer en een lekker compact ploegje waarin goed samengewerkt werd.

Volgende week gaan we naar de Proloog. Tot dan!

Thais.

Zoals inmiddels al een paar jaar het geval is, rijden we ook dit jaar weer een ronde langs Renesse. Curt verzorgt dit altijd met allerlei lekkers in zowel Made als in Renesse.
De tocht was rond de 230km dus we hadden er zin in. Dit bleek ook uit het aantal sporters dat meeging, want voor het eerst in lange tijd was de sportploeg compleet. 11 sporters en gastrijder Kevin de Meijer.

Om 7 uur aten we wat krentenbollen en worstbrood in de bakkerij van Curt en vervolgens vertrokken we om 07.30 uur richting Renesse.
De natte wind blies fiks uit het NNW en het was best wel fris. Toch zat het tempo er goed in. Hierdoor vroegen zich renners hardop af of we dit wel 230km zouden gaan volhouden. Vanaf Willemstad werd daarom het gas een beetje teruggenomen. We reden nu ook de open vlakten van Zeeland in en de wind had hierdoor vrij spel.
Al snel gingen we in twee waaiers rijden en sneden we vlot door de Zeeuwse winden.

Bij het tunneltje onder de N59 bij Oude-Tonge werd echter de eerste schade gereden. De verlichting in dit tunneltje deed het niet (of was niet aanwezig) en hierdoor reden we in het pikkendonker door dit tunneltje. Erik reed achter Chris aan en botste met zijn stuur en hand tegen de wand van de tunnel. Een fikse schaafwond aan hand en shifter was het gevolg. Tja achter de brede rug van Chris fietsen heeft vaak het voordeel dat je lekker uit de wind zit. Maar in dit geval zorgde zijn rug voor een totale verduistering.

Maar weinigen hadden in de gaten wat er in het tunneltje gebeurde, want tunnel uit stond de wind op kop en werd er flink doorgetrokken waardoor het peloton versplinterde.
Toen we weer hergroepeerden werd er weer verder koers gezet richting Herkingen.
Net voor Herkingen sloeg echter het noodlot toe. Langs de kant van de zeedijk aldaar liep namelijk de 14 jarige Gabriëlla haar hond uit te laten. Velen van ons zagen haar, maar ondanks geroep, handgebaren en bellen kon Gerben Gabriëlla niet ontwijken en raakten zij elkaar frontaal. Beiden lagen gewond op de grond en als groep probeerde we te doen wat ons het beste leek. Nadat de ambulance arriveerden werden beiden naar het Ziekenhuis vervoerd, waar ze dezelfde dag nog weg konden

Zonder in detail op de aard van het letsel in te gaan hebben beiden een enorme klap gehad. Gerben is er nog het “beste” mee weg gekomen, Gabriëlla zal qua herstel langer onder de pannen zijn.

Nadat de ambulance weg was, begon het te regen en bleven wij koud en verslagen achter met allerlei emoties. Besloten werd gezamenlijk terug te fietsen naar Made, waar we bij Curt in de bakkerij na zouden praten over wat er die dag had plaatsgevonden.
Gelukkig kregen we van Gerben al snel te horen dat hij het ziekenhuis uit mocht. Hierna werd geëvalueerd wat er gebeurd was, wat we hebben gedaan op de plaats van het incident en hoe dit mogelijk beter kan.

In dit verslag is bewust summier ingegaan op de feiten en omstandigheden rond het ongeval. Allereerst uit respect voor Gerben en Gabriëlla, maar ook omdat gewoon nog niet duidelijk is hoe het gebeurd is. De gebeurtenissen gaan nu indalen en we moeten voor Gerben en Gabriella hopen op een spoedig herstel.

Aan de lezer van dit verslag wil ik vragen, om aan de hand van wat u gelezen heeft te waken voor aannames of voorbarige conclusies. Heb je vragen over wat er gebeurd is, vraag het dan iemand van de Sport, ze waren er allemaal bij.

Tot slot wil ik namens de gehele sportploeg Curt bedanken voor de moeite die je culinaire in deze rit hebt gestopt. Zonde dat we niet alles hebben kunnen opeten, maar daar waren de omstandigheden dan ook naar…

Thais